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Description

A vendre
Chevrolet Bel Air Cabriolet de 1957
son puissant V8 – 283 ci – 4,6 L
163 Chevaux Réel
La boîte est automatique
Totalement restaurée

La Chevrolet Bel Air est une voiture pleine grandeur qui a été produit par la division Chevrolet de General Motors pour l’année 1950-1975 modèle. Toits de la Chevrolet Deluxe gamme de modèles Styleline ont été désignés par le nom de Bel Air de 1950-1952, mais ce n’était pas une série distincte de ses propres jusqu’à ce que le modèle de l’année 1953. Bel Air poursuite de la production au Canada pour son marché national que par le modèle de l’année 1981.

En 1950, Chevrolet est venu avec un style révolutionnaire qui a servi de modèle pendant des décennies. Le Bel Air Hardtop a été dessiné comme un cabriolet avec un toit amovible non-solide. Des modèles comme cela avait été autour depuis les années 1920, y compris les Chevrolet début, sans aucun degré de succès. Mais la nouvelle version révisée idée, balayant la ligne de GM Chevrolet Cadillac à, avait enfin trouvé son époque. Première année de production n’a atteint que 76.662 acheteurs que prudemment testé le concept révisé. La voiture à prix 1.741 dollars et pesait £ 3,225 (1,463 kg) [1].
1953 Chevrolet Bel Air Convertible

En 1953, Chevrolet a rebaptisé sa série et le nom de Bel Air a été appliquée à la gamme de modèles haut de gamme. Deux séries inférieures, les 150 et 210, est également apparu. La Chevrolet 1953 a été annoncé comme « entièrement nouvelles, grâce et à travers, » en raison de la carrosserie redessinée, extrémités avant et arrière. Toutefois, il s’agit essentiellement des Chevrolet avait le même châssis et mécanique que le 1949-52 voitures. La série Bel Air en vedette une bande chromée éventail de moulage à partir du renflement d’ailes arrière, le pare-chocs arrière. L’intérieur de cette bande a été peint dans une couleur assortie à la couleur de la carrosserie à l’extérieur, et « Bel Air » scripts ont été ajoutés à l’intérieur de la bande. modèles Lesser avait pas de désignation du modèle n’importe où sur la voiture, seulement avoir une crête Chevy sur le capot et le tronc. Bel Air intérieur avait une étendue massive de chrome dans la partie inférieure du tableau de bord, avec une roue de luxe Bel Air de pilotage avec jonc chromé corne pleine. Moquette et enjoliveurs intégraux complété Bel Air équipement standard. Pour 1954, le Bel Air est resté essentiellement le même, sauf pour une grille révisée et les feux arrière. Durant ces années, il y avait deux choix de moteurs, en fonction de la transmission ordonnée. Les deux moteurs ont été « Blue Flame » moteurs six cylindres en ligne à soupapes en tête, avec poussoirs de soupapes hydrauliques et pistons en aluminium. Les 115 ch (86 kW) du moteur a été la norme sur les modèles stickshift, avec des poussoirs solides et les éclaboussures de lubrification de pression plus. voitures Powerglide obtenu un 125 ch (93 kW) version qui avait poussoirs hydrauliques et lubrification sous pression. En 1953-54, Airs Bel pouvait être ordonnée en cabriolet, coupé hardtop, 2 – et 4-portes berlines, et, pour 1954, le break Beauville qui présentait garnitures en similibois autour des vitres latérales. Direction assistée était facultative pour 1953; 1954 a ajouté servo-freins, positionneur siège électrique et des vitres avant à commande électrique. 1954 voitures avec levier de vitesse utilisé le moteur de 1953 Powerglide.